智能公交初体验

内容提要:6月23日,天津大学北洋园校区东门外的智能网联汽车测试阶梯起点,两辆蓝白相间车身上写着“天津海河教育园智能巴士”的公交逐步[zhú bù]启动,象征着28公里长的智能网联公交常态化开放运行线路在海河教育园区竣工。该运动[yùn dòng]也是第四届天下[tiān xià]智能大会智慧交通的云体验运动[yùn dòng]之一。

第四届天下[tiān xià]智能大会


6月23日,天津大学北洋园校区东门外的智能网联汽车测试阶梯起点,两辆蓝白相间车身上写着“天津海河教育园智能巴士”的公交逐步[zhú bù]启动,象征着28公里长的智能网联公交常态化开放运行线路在海河教育园区竣工。该运动[yùn dòng]也是第四届天下[tiān xià]智能大会智慧交通的云体验运动[yùn dòng]之一。

  智能网联公交车亮相。

天津海河教育园区拥有天津大学、南开大学2所天下[tiān xià]着名[zhe míng]大学以及10余所职业院校。此次园区管委会与天津大学无人驾驶汽车交错研究中央[zhōng yāng]相助[xiàng zhù][hù zhù],研发了多辆智能网联巴士,建成28公里长的智能网联公交常态化开放运行线路,包罗[bāo luó]雅观路、和慧南路、雅深路、同砚路等,为摩登的海河教育园戴上一条璀璨壮丽[zhuàng lì]、智慧闪烁[shǎn yào]的高科技“项链”。

  搭客[dā kè]满怀期待准备上车。

首批投入试验测试开放体验的两辆智能网联巴士从外寓目[yù mù]与通俗[tōng sú]公交车并没有太大区别,但细看就会发现在公交车的头部、尾部、车身四角都安装有智能感知系统,车内则隐藏着智能车的操控“大脑”。事实上,包罗[bāo luó]智能巴士的站台、沿途灯杆等都是“智慧”的。据先容[xiān róng],智能网联巴士搭载了自主研发的迅速[xùn sù][mǐn jié]感知、智能决定、高效通行、人机交互、车路协一律[yī lǜ]焦点[jiāo diǎn]手艺[shǒu yì],运行阶梯上建有路口感知、智能灯控、智慧站台、5G通讯[tōng xùn]、光纤通讯[tōng xùn]等基础设施,实现基于20个智慧路口和10个智慧站点全旅程[lǚ chéng]的数字化、信息化和智能化能力。  

  搭客[dā kè]试乘智能巴士。

“车辆搭载可以360度无死角的感知系统,而且[ér qiě]思量[sī liàng]到了雨、雪、雾霾等情形[qíng xíng][qíng kuàng]因素造成的感知区域空缺[kōng quē]。同时,全景模拟系统可对车辆信息举办实时监测,人车交互协作驾驶系统,可实现在紧迫[jǐn pò]状态下控制权的经受[jīng shòu]。针对路况伟大[wěi dà]的交错路口,则通过加装激光雷达,毫米波雷达和相机等传感装备[zhuāng bèi],实现感知系统从车载到交通场景的拓展。搭客[dā kè]在智能站点,可以实时获取巴士的位置、速率[sù lǜ]、载客量等信息。”项目认真[rèn zhēn][mài lì]人、天津大学无人驾驶汽车交错研究中央[zhōng yāng]主任谢辉教授先容[xiān róng]说,“天大版”智能网联巴士还研发了用于搭客[dā kè]与车辆举办语音交互和人脸识此外[cǐ wài]交互系统,协助搭客[dā kè]相识[xiàng shí]线路情形[qíng xíng],车辆驾驶状态等信息。搭客[dā kè]坐在车内还可以享受到虚拟导游语音讲授服务成果,相识[xiàng shí]园区基本情形[qíng xíng],车辆使用的人工智能手艺[shǒu yì],搭车[dā chē]注重[zhù zhòng]事项等。

  事变职员[zhí yuán]监测智能巴士运行情形[qíng xíng]。

  车上设置[shè zhì]种种[zhǒng zhǒng]智能装备[zhuāng bèi]。

智能巴士行驶中实现无人驾驶。

天津大学无人驾驶汽车交错研究中央[zhōng yāng]如今已形成无人驾驶智能公交、无人驾驶轻型车、无人驾驶叉车等集群研究,并将响应[xiǎng yīng]的研究成就[chéng jiù]与新工科教育教学改良[gǎi liáng]团结[tuán jié][lián hé]起来,为作育[zuò yù][zào jiù]学生的科研思想和实践能力提供平台。

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